Zoetermeer - Iedere Zoetermeerder kent de Nelson Mandelabrug over de A12, die
de wijken Driemanspolder en Rokkeveen met elkaar verbindt. Recent werd de brug
verkozen tot één van de lelijkste plekken van Nederland. Als het aan
CDA-raadslid Guus Liqui Lung ligt komt hierin binnenkort verandering. Hij ergert
zich al lange tijd aan het stoffige en weinig verzorgde uiterlijk van deze
Zoetermeerse blikvanger. Het reinigen van de glazen overkapping blijkt minder
eenvoudig dan gedacht, maar met de inzet van Delftse robottechnologie ziet hij
goede kansen om de Nelson Mandelabrug een schoner uiterlijk te bezorgen. Op 7
juli overhandigt hij samen met een aantal Delftse studenten hun bevindingen aan
wethouder Rosier.
Nieuwe
brug
De Nelson
Mandelabrug is een 180 meter lange fiets- en voetgangersbrug die in 1992
speciaal voor de tuinbouwtentoonstelling Floriade is gebouwd. De brug vervangt
een oude tuibrug uit 1973. Het ontwerp van architect J. Bak heeft een geheel
glazen overkapping met blauwe en gele panelen, de kleuren van het gemeentewapen
van Zoetermeer. Na de Floriade is de woonwijk Rokkeveen gerealiseerd. Heden ten
dage vervult de brug een belangrijke schakel voor het lokale verkeer dat de A12
kruist, en voor alle bezoekers die gebruik maken van het toekomstige
intercitystation Zoetermeer. Dagelijks maken zo’n 6000 inwoners gebruik van de
Mandelabrug.
Facelift
Hoewel de
Zoetermeerse gemeenteraad in 2013 € 300.000 beschikbaar stelde voor een facelift
van de Mandelabrug blijft volgens Liqui Lung de vuile glazen overkapping van de
brug een doorn in het oog van velen. Voor de facelift zal er folie met
afbeeldingen van de stad op de wanden van de overkapping worden geplakt en
worden de trappenhuizen naar de haltes van de Randstadrail gemoderniseerd. Er
bestaan ook plannen om aan weerszijde van de brug de middelste rolptrap te
vervangen door een lift waardoor men minder afhankelijk is van de lift van de
Randstadrail die af en toe buiten gebruik is door storingen. De pleinen aan
Driemanspolder- en Rokkeveenzijde zijn inmiddels ook opgefleurd met beplanting
en zijn de kantoorpanden aan Rokkeveenzijde gerenoveerd. Een doorn in het oog
blijft de vuile glazen overkapping van de brug die vanwege de hoge
schoonmaakkosten en organisatorische problemen niet frequent schoongemaakt kan
worden. Bij een enquête die een aantal jaren geleden is uitgevoerd, is de
Mandelabrug uitgeroepen tot een van de lelijkste plekken van
Zoetermeer.
Onderhoud is duur en
moeilijk in te plannen
In 1992 heeft
Rijkswaterstaat het eigendomsrecht van de Mandelabrug inclusief onderhoud
overgedragen aan de gemeente Zoetermeer. “In het originele ontwerp had de
Mandelabrug glazenwassersladders die men over de brug heen kon verschuiven”,
aldus Peter Verhage van de gemeente Zoetermeer die verantwoordelijk is voor het
onderhoud van de Mandelabrug. “Door de gewijzigde ARBO-wetgeving mocht dat
systeem niet meer gebruikt worden en moesten er hoogwerkers worden ingezet. Het
inplannen van een schoonmaakbeurt is echter een groter probleem. De brug hangt
over de Randstadrail, A12, het spoor van de NS en de Zuidweg, waarbij er voor
iedere vervoersader andere veiligheidsregels gelden. Zo mogen er geen
werkzaamheden aan de brug worden uitgevoerd worden waarbij er kans bestaat dat
materiaal naar beneden op het verkeer valt en kan de A12 niet zomaar afgesloten
worden om de brug te reinigen. Dat wordt meestal gecombineerd met onderhoud aan
de A12. Van ProRail mag er alleen tussen 3 en 5 uur ‘sochtends boven het spoor
gewerkt worden. Daarna moet nog een intensieve inspectie plaatsvinden om te
controleren of er niets op het spoor is blijven liggen. Het reinigen van de
glazen overkapping kost de gemeente Zoetermeer daarom meer dan € 50.000 per
keer. In het verleden is er ooit gekeken of we de brug niet met behulp van
robots konden reinigen. Een bedrijf had een ontwerp gemaakt waarbij er op de
uiteinden van de brug robotsystemen met lange armen zouden worden geplaatst die
als een octopus de brug moesten reinigen. Dat systeem zou meer dan € 600.000
gaan kosten”.
Meet the
Mandelabot
“Als Zoetermeerder
erger ik mij ook aan de vuile beglazing van de Mandelabrug en heb mij vaak
afgevraagd, waarom er geen geautomatiseerde reinigingsinstallatie op de brug
geplaatst is”, aldus CDA’er Liqui Lung. “Als research engineer bouw ik al jaren
samen met onze studenten en promovendi robots in ons Delft Biorobotics Lab en
weet dat het technisch mogelijk moet zijn om een zo’n installatie te ontwerpen.
Het CDA heeft innovatie hoog in het vaandel staan, en als gemeenteraadslid vind
ik dat Zoetermeer daar ook in moet investeren. Vorig jaar heb ik daarom een
project opdracht voor onze studenten van de Technische Universiteit Delft (TU)
en studenten van de Haagsche Hogeschool (HHS), vestiging Delft geformuleerd om
uit te zoeken hoe de brug het beste met een robot, die wij de naam de
Mandelabot hebben gegeven, gereinigd kan worden. Een tweedejaars
projectgroep van de HHS, afdeling Werktuigbouwkunde heeft deze opdracht
uitgevoerd, het resultaat van de haalbaarheidsstudie willen we graag aan
wethouder Marc Rossier overhandigen. Ik zou ook graag zien dat de
Mandelabot gebouwd gaat worden, en zou daarom graag op korte
termijn met Zoetermeerse bedrijven en scholen een werkgroep willen starten om
een aantal ontwerpen van de Mandelabot te maken waaruit onze
inwoners kunnen kiezen. De fabricage van de installatie zou ik ook graag door
Zoetermeerse bedrijven en opleidingen laten doen, de financiering zou door
sponsoring gerealiseerd moeten worden. Dan kunnen we zeggen:
De Mandelabot: van
Zoetermeerders, voor Zoetermeerders en door Zoetermeerders.”
