Weekendafsluitingen Oosterheemlijn RandstadRail

In de weekenden van 16/17 en 23/24 juli 2016 wordt gewerkt aan de Oosterheemlijn van RandstadRail. Op het Oosterheemviaduct worden geluidswerende maatregelen uitgevoerd, gezien de wens van omwonenden en de gemeente Zoetermeer om hier de geluidsoverlast terug te dringen.

 Het traject van de Oosterheemlijn tussen de haltes Willem Dreeslaan, Oosterheem en Javalaan wordt hiervoor in de betreffende weekenden afgesloten. Dit geldt in beide richtingen. HTM zet bussen in als vervangend vervoer. Op het Oosterheemviaduct (tussen de Seghwaertseweg en de Thomas Morelaan) wordt naast en tussen de rails geluidsabsorberend materiaal aangebracht dat het geluid van de RandstadRail-voertuigen voor een flink deel wegneemt. Deze werkzaamheden, die dag en nacht plaatsvinden, kunnen voor de omwonenden enige geluidshinder met zich meebrengen.

Omleidingen wegverkeer
 Voor de aan- en afvoer van materialen is het nodig om tijdens de genoemde weekenden voor het wegverkeer omleidingen in te stellen bij de Aletta Jacobslaan en de Hugo de Grootlaan. Het verkeer wordt dan omgeleid via de parallelwegen. Dit wordt aangegeven met borden.

Read More

Informatieavond geluidshinder RandstadRail Oosterheem

Dinsdag 12 april informeert de gemeente de wijkbewoners in Oosterheem over de resultaten van de geluidsmetingen van de RandstadRail ter hoogte van het Oosterheemviaduct. De avond begint om 19.30 uur en vindt plaats bij stadsboerderij De Weidemolen aan de Burgemeester Middelberglaan 2. Inloop vanaf 19.15 uur.

Aan bod komen de resultaten van de uitgevoerde aanpassingen van de proefopstelling in maart, de ontwikkelingen van de geluidsmaatregelen en de vervolgstappen. U kunt zich aanmelden door een mail te sturen naar randstadrail@zoetermeer.nl of te bellen naar 14 079.

Proefopstelling

Sinds september 2015 vindt er een proef met geluidsmaatregelen plaats op het Oosterheemviaduct ter hoogte van de Benthuizenstraat om te kijken of hiermee het geluid voldoende wordt verminderd. Om controle te houden op de geluidsmaatregelen laat de gemeente de proefopstelling en een aantal geluidsmeters staan tot 1 oktober 2016. We horen graag of u komt.

Aanmelden

Om de avond goed voor te bereiden horen we graag of u erbij aanwezig bent. U kunt zich aanmelden door een mail te sturen naar randstadrail@zoetermeer.nl met daarin uw naam, adres en eventueel de namen van derden die met u meekomen. U zich ook telefonisch aanmelden via 14 079.

Programma

19.15 - 19.30 uur Inloop en ontvangst met koffie
19.30 - 19.45 uur Welkom en opzet avond
19.45 - 20.00 uur Bevindingen meetproject
20.00 - 20.30 uur Ontwikkelingen geluidsmaatregelen
20.30 - 20.45 uur Conclusies en vervolg(stappen)
20.45 uur Sluiting

Read More

Nachtwerkzaamheden aan RandstadRail in Oosterheem

Woensdagnacht 17 februari en donderdagnacht 18 februari vinden werkzaamheden plaats op het traject van de RandstadRail ter hoogte van het Oosterheemviaduct. De geluidsmaatregelen van de proefopstelling, die daar sinds vorig jaar zijn, worden aangepast. De werkzaamheden gaan gepaard met veel geluidsoverlast. De duur van deze overlast wordt zoveel mogelijk tot een minimum beperkt.

De gemeente laat het absorberend profiel van de proefopstelling aanpassen om te kijken of een vereenvoudigde variant vergelijkbaar geluid reducerend effect heeft.

Proefopstelling

Sinds september 2015 vindt er een proef met geluidsmaatregelen plaats op het Oosterheemviaduct ter hoogte van de Benthuizenstraat om te kijken of hiermee het geluid voldoende wordt verminderd. Om controle te houden op de geluidsmaatregelen laat de gemeente de proefopstelling en een aantal geluidsmeters staan tot 1 oktober 2016.

Read More

Informatiebijeenkomst verminderen geluidshinder RandstadRail

De gemeente informeert de bewoners van de wijk Oosterheem over de vervolgstappen om de geluidshinder van de RandstadRail te beperken. Tijdens een avond in november heeft de gemeente de bewoners toegezegd om een minimumvariant van geluidswerende maatregelen uit te voeren en dat zij onderzoekt wat de mogelijkheden zijn om deze uit te breiden. Inmiddels is duidelijk dat er meer moet gebeuren om overal tot voldoende geluidsreductie te komen. Dat gaat de gemeente ook doen en licht dit toe tijdens de informatiebijeenkomst.

Proefopstelling blijft

Afgelopen periode vond er een proef met geluidsmaatregelen plaats op het Oosterheemviaduct ter hoogte van de Benthuizenstraat om te kijken of hiermee het geluid voldoende wordt verminderd. Om controle te houden op de geluidsmaatregelen laat de gemeente de proefopstelling en een aantal geluidsmeters staan tot 1 oktober 2016. Dit is ondanks het besluit van Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH; de opvolger van Stadsgewest Haaglanden) om het geluidsmonitoringsproject per 31 december 2015 stop te zetten.

Geluidshinder

In Oosterheem hebben bewoners last van het geluid van de trams van de RandstadRail bij het viaduct. De gemeente startte samen met toenmalig stadsgewest Haaglanden in 2013 een onderzoek. Uit metingen van vorig jaar bleek het geluid ter hoogte van de Hugo de Grootlaan en Aletta Jacobslaan hoger dan werd aangenomen bij de aanleg van RandstadRail.

Informatiebijeenkomst

Wanneer: maandag 11 januari
Waar: stadsboerderij De Weidemolen, Burgemeester Middelberglaan 2
Tijd: 19.15 uur
Aanmelden: via randstadrail@zoetermeer.nl

Read More

Grootscheepse controleactie in de voertuigen van de RandstadRail Zoetermeer

Op vrijdag 11 december hielden HTM, politie, Wijk en Agent Samen (WAS) en het team Handhaving van de gemeente Zoetermeer een grootscheepse controleactie in de voertuigen van de RandstadRail en op en rond de perrons in Zoetermeer.

De actie duurde van 14.30 tot 22.00 uur. Daarna werd de actie in een klein verband voortgezet om ook in de uitgaansuren te controleren. In totaal werden 3863 passagiers gecontroleerd. In totaal waren er 171 overtredingen. 157 passagiers hadden geen geldig vervoersbewijs. Het percentage zwartrijders komt daarmee op 4,1%.

Burgemeester Aptroot: 'Het aantal zwartrijders is iets toegenomen ten opzichte van vorige keren. Verder is de avond rustig verlopen. Het geeft aan dat de controleacties nodig zijn. Wij gaan daarom ook komende jaren door met deze acties op onverwachte momenten.'

Resultaten

Tijdens de controleactie voerden de partij en een zogenaamd zero tolerance beleid door overtredingen direct te beboeten. De resultaten zijn:

HTM

• 157 Overtredingen voor het niet hebben van een geldig vervoersbewijs.
• Vijf overtredingen voor onder andere eten en drinken in de trams.

Politie

Zes overtredingen voor onder andere geen geldig legitimatiebewijs kunnen tonen en belediging.

Handhaving

Drie overtreding voor onder andere rijden met scooter op trottoir. De teams van WAS deden aan de actie mee. Zij surveilleerden in de aangrenzende wijken.

Op en rond haltes

De actie vond plaats op en rond de haltes van de RandstadRail Zoetermeer, met de focus op de haltes Voorweg Laag en Hoog, Centrum West, Stadhuis en Palenstein, Seghwaert, De Leyens en Javalaan. Op deze haltes veroorzaken rondhangende jongeren veel overlast zoals vernielingen en geluidsoverlast. Wat de gemeente nog meer doet aan de veiligheid in de stad staat op www.zoetermeerveilig.nl.

Read More

Positief resultaat geluidwerend materiaal RandstadRail in Oosterheem Zoetermeer

De proef met geluidwerend materiaal om de geluidshinder van de RandstadRail in Oosterheem te verminderen, blijkt positief. Het geluid neemt minimaal met 7 decibel af, waar maximaal 6 nodig was om aan de wettelijke kaders te voldoen. Gisteren informeerde de gemeente haar inwoners hierover tijdens een informatiebijeenkomst.

Om het geluid nog verder te verminderen, willen bewoners uitbreiding van het materiaal, dat het geluid absorbeert. De gemeente kiest er nu voor om eerst de maatregelen te treffen om te voldoen aan de wettelijke kaders. Voor eventuele extra maatregelen is een nieuw besluitvormingsproces nodig.

Aanleiding

Sinds de aanleg van het Oosterheemviaduct ter hoogte van de Benthuizerstraat hebben bewoners last van het geluid van de trams van de RandstadRail. De gemeente startte daarom samen met het toenmalig stadsgewest Haaglanden een onderzoek. Uit metingen van vorig jaar bleek het geluid ter hoogte van de Hugo de Grootlaan en Aletta Jacobslaan hoger dan werd aangenomen bij de aanleg van RandstadRail.

Read More

Maatregelen gemeente Zoetermeer tegen geluidshinder RandstadRail

Deze maand laat de gemeente op een proeftraject van 90 meter zogenaamde spoorschermen plaatsen om de geluidshinder van de RandstadRail in Oosterheem te beperken. Wethouder Marc Rosier (Verkeer en Vervoer): 'Het is nog een proef, maar we hopen hiermee een robuuste oplossing te hebben om de jarenlange overlast, die bewoners ervaren, te verminderen.'

De spoorschermen zijn kant en klare geluidsabsorberende profielen die tussen de sporen geplaatst worden. Komende periode vindt er een proef met de spoorschermen plaats op het Oosterheemviaduct om te kijken of deze schermen het geluid voldoende verminderen. Als de proef slaagt worden de spoorschermen over een groter gedeelte geplaatst. Zo niet, dan komen er alsnog traditionele geluidschermen. De omwonenden worden hier nauw bij betrokken.

Kosten

De gemeente vraagt de raad om € 2 miljoen beschikbaar te stellen voor de aanleg van geluidwerende maatregelen bij de RandstadRail in Oosterheem. Deze kosten worden volledig gedekt uit een bijdrage van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.

Onderzoek

In Oosterheem hebben bewoners last van het geluid van de trams van de RandstadRail bij het viaduct. De gemeente startte daarom samen met het toenmalige stadsgewest in Haaglanden in 2013 al een onderzoek. Uit metingen van vorig jaar bleek het geluid ter hoogte van de Hugo de Grootlaan en Aletta Jacobslaan hoger dan werd aangenomen bij de aanleg van RandstadRail.

Read More

HTM belooft beterschap aan GroenLinks-fracties

De HTM is met een intern en extern onderzoek bezig om te achterhalen waar de storingen vandaan komen. Dat zei de dircteur van de HTM vrijdag 10 april bij een bezoek van GroenLinks aan het bedrijf. Jakobien Groeneveld (fractievoorzitter GroenLinks Zoetermeer) overhandigde een rapport met alle klachten van reizigers van het Facebook-meldpunt “RandstadFAIL” aan directeur Jaap Bierman.

Op vrijdag 10 april zaten vertegenwoordigers van de drie GroenLinks-fracties van Zoetermeer, Den Haag en Leidschendam-Voorburg om de tafel met de directeur van de HTM. De HTM had de fracties uitgenodigd om te komen praten over de aanhoudende problemen met de RandstadRail tussen Zoetermeer en Den Haag. De HTM vertelde dat zij alles op alles zetten om de RandstadRail tussen Zoetermeer en Den Haag beter te laten rijden en daar diverse acties op uitgezet hebben.

Vervoersautoriteit

Daarnaast werd gesproken over bestuurlijke oplossingen. Zo zullen er in de nieuwe Metropoolregio door de Vervoersautoriteit (de bestuurslaag die over het openbaar vervoer beslist in deze regio) wellicht andere keuzes gemaakt moeten worden. GroenLinks en de HTM gaan samen kijken hoe dat beter geregeld kan worden.

Read More

Fracties GroenLinks Zoetermeer, Den Haag en Leidschendam-Voorburg naar HTM met klachten

Volgende week vrijdag gaan vertegenwoordigers van de GroenLinks-fracties in Zoetermeer, Den Haag en Leidschendam-Voorburg gezamenlijk de klachten over de RandstadRail aanbieden aan de HTM. Zij gaan daavoor naar Den Haag voor een goed gesprek. De fracties hopen op goede afspraken en oplossingen voor de vertragingen.

De klachten werden de afgelopen maanden verzameld op het Meldpunt RandstadFail dat door GroenLinks Zoetermeer in het leven werd geroepen na aanhoudende klachten van reizigers en eigen ervaringen. Op het Meldpunt kwamen veel verhalen en klachten binnen over de RandstadRail, net als via de mail. De fractie van GroenLinks in Zoetermeer vroeg eerder een spoeddebat aan met de SP en Zo Zoetermeer over de RandstadRail. De wethouder van Vervoer (Marc Rosier, VVD), zegde toe met oplossingen te komen en met HTM te gaan praten. Inmiddels is een regeling in het leven geroepen door HTM waarmee mensen geld terug kunnen vragen na vertragingen van meer dan 30 minuten.

Read More

SP wil debat over aanhoudende problemen met RandstadRail

In de ochtend van 11 februari was er opnieuw een grote storing met de RandstadRail. Door een storing met de wissels stonden reizigers tot wel een uur in de kou, of konden het voertuig niet verlaten. De SP wilt hier tijdens de komende raadsvergadering een debat over voeren. Ondanks het feit dat de wissels in het verleden door HTM zijn vervangen en gemoderniseerd, was het afgelopen woensdagochtend toch weer raak.

Reizigers die op weg waren naar werk en school stonden tot wel een uur lang in de kou te wachten op een RandstadRail voertuig die maar niet kwam. Voertuigen die al aan het rijden waren konden niet meer verder waardoor er ook reizigers vast kwamen te zitten.

SP-raadslid Ivan Beij: ‘Dit is nu de zoveelste keer dat er problemen zijn met het RandstadRail netwerk. De wissels zijn vervangen maar blijkbaar zijn ze nog lang niet stabiel. Ik vraag mij echt af hoe dit toch elke keer kan gebeuren’. Het openbaar vervoer wordt niet meer door de gemeente geregeld, maar door de Metropoolregio (MRDH). Beij: ‘Je hebt als gemeente erg weinig zeggenschap over het openbaar vervoer in je eigen stad. Maar dat je als gemeente helemaal niets kunt doen vind ik te makkelijk.

Ik wil de wethouder echt opdragen dat hij eens een stevig gesprek met HTM gaat voeren over hun beleid. Je kunt als wethouder prima van de HTM een plan ter verbetering eisen’. De SP gaat een agenderingsvoorstel indienen om dit onderwerp tijdens de eerstvolgende raadsvergadering ter sprake te kunnen brengen. Beij: ‘Ik hoop echt dat meerdere partijen ons hierin willen steunen. Het openbaar vervoer gaat ons immers allemaal aan’.

Read More

HTM Prijspakker van de week in programma Kassa, college Zoetermeer laat burger in de steek

Zaterdag is de HTM in het Vara-programma Kassa uitgeroepen tot prijspakker van de week. Niet zo gek, want vorige week werd duidelijk dat de HTM 's werelds duurste vervoersbedrijf is. OV in Londen, in New York maar ook in Amsterdam zijn allemaal stukken goedkoper.

De HTM doet de aantijging af met ingewikkelde verhalen over reisproducten en abonnementen, maar het ligt heel simpel: Als je instapt ben je gelijk de klos. Een enkele reis kost € 3,50.

Vorig jaar heeft de SP schriftelijke vragen gesteld over de toen aangekondigde prijsverhoging. Eén van de vragen was wat het college gaat doen om een prijsverhoging van wel 17% tegen te houden. Na bijna twee maanden kwam er gisteren eindelijk antwoord. Het college steek haar kop in het zand.

Iván Beij, sp-raadslid en woordvoerder openbaar vervoer: "Dat ze alleen rijden als ze zin hebben en trouwe klanten in de kou laten staan was al bekend. Dat de HTM nu ook een prijspakker is, is een nieuw dieptepunt. Het is teleurstellend dat het college zich door dit bedrijf laat inpakken in plaats van op te komen voor de Zoetermeerse burger."

De SP staat voor goed en betaalbaar openbaar vervoer. Rechtse hobby's als marktwerking en de ov-chipkaart hebben de prijzen laten exploderen en de kwaliteit is achteruit gehold. Het is tijd dat de overheid haar verantwoordelijkheid neemt en dat we nutsvoorzieningen gewoon met elkaar gaan regelen.

Read More

GroenLinks start Meldpunt RandstadFail

Wisselstoring, kapotte deuren, botsing, bladeren op de rails... GroenLinks Zoetermeer is de smoesjes voor het uitvallen van de RandstadRail zat. Voor iedereen die er hetzelfde over denkt, heeft de partij een Facebook-pagina opgericht: Meldpunt RandstadFail. Op deze pagina kan iedereen zijn/haar (negatieve) ervaringen en klachten spuien. Vertel ook jouw verhaal!

Een paar dagen geleden plaatsten we al een ingekomen bericht van Marcel den Hollander. In zijn brief schrijft hij dat hij na jarenlang gebruik te hebben gemaakt van de RandstadRail, nu heeft besloten om weer iedere dag met de auto naar zijn werk te gaan. De RandstadRail valt te vaak uit en heeft te veel vertraging om op te kunnen vertrouwen. Met Meldpunt RandstadFail wil GroenLinks zoveel mogelijk klachten van andere gebruikers van het OV verzamelen. Heb jij ook een klacht? Laat het ons dan weten! Ga naar de Facebook-pagina Meldpunt RandstadFail of mail: fractie@groenlinks-zoetermeer.nl.

Read More

Misstanden vervoersbewijzen HTM brengen toegankelijkheid openbaar vervoer in Zoetermeer in gevaar

Recent heeft de SP kennis genomen van de wijzigingen omtrent vervoersbewijzen die de HTM in 2015 wil invoeren. De SP juicht de normalisering van het kilometertarief toe. Minder blij is de SP met de flinke prijsverhoging en versobering in het keuzeaanbod die geldt van abonnementen en losse kaartjes.

Ook heeft de SP geconstateerd dat betalen met de chipknip niet langer mogelijk is. HTM heeft hier niet of nauwelijks ruchtbaarheid aan gegeven, waardoor reizigers voor een verassing komen te staan.

SP-raadslid Ivan Beij: ‘Ik ontvang veel klachten van reizigers die een boete hebben gekregen omdat zij geen kaartje konden kopen’.


De SP staat voor toegankelijk openbaar vervoer. Opnieuw Beij ‘Dit betekent dat het voor de reiziger betaalbaar moet zijn en dat het mogelijk moet zijn om een kaartje te kopen. Bovenstaande misstanden brengen de toegankelijkheid van het openbaar vervoer in Zoetermeer in gevaar’. De SP wil van het college weten wat zij gaat doen om dit aan te pakken en heeft daarover ook schriftelijke vragen gesteld.

Read More

HTM laat reiziger in de kou staan

Marcel den Hollander, Zoetermeerder en leraar in Den Haag is er klaar mee. Met de RandstadRail. En na de zoveelste vertraging na al die jaren, neemt hij na zeven jaar een radicale beslissing: hij stapt over op de auto. Met veel tegenzin, want liever gaat hij met het OV. GroenLinks Zoetermeer vraagt al jaren aandacht voor betere dienstverlening van de RandstadRail, zonder dat daar gehoor aan wordt gegeven. We plaatsen de brief die Marcel schreef aan HTM (de vervoerder die de RandstadRail beheert) daarom hier helemaal. 

"De maat is voor mij vol. Na zeven jaar ergernis met RandstadRail (RR) heb ik vandaag besloten dat ik geen gebruik meer maak van dit onbetrouwbare vervoermiddel. En dat terwijl ik aan de RR een ideaal vervoermiddel zou hebben. Station Leidsewallen bevindt zich op minder dan vijf minuten lopen van mijn huis. Mijn werk bevindt zich op minder dan vijf minuten lopen van halte Van Speijkstraat (Den Haag - red.) van lijn 3. Ik heb dus een directe verbinding. En ik heb een bloedhekel aan autorijden, omdat ik het stompzinnig vind als dagelijks duizenden mensen hetzelfde traject tussen Zoetermeer en Den Haag met de auto afleggen. Maar HTM RR dwingt mij tot dit besluit.

Weer eens kapot

Vanmorgen (vrijdag 5 december 2014 - red.) was het voor de verandering weer eens een kapot voertuig dat het tramverkeer tussen Zoetermeer en Den Haag lamlegde. Op andere dagen (en dat gebeurt helaas echt veel te vaak) zijn het wisselstoringen of seinstoringen, of vallen – vooral 's ochtends, door bestuurders die zich hebben verslapen? - zomaar trams uit. En dat alles nog naast de 'echte' gevallen van overmacht, zoals ongelukken op het tramtraject. Ik sta voor de klas en kan om die reden niet te laat op mijn werk komen, anders staan er 30 kinderen te schreeuwen op de gang en vinden hun ouders terecht dat ze te weinig les krijgen. Daarom vertrek ik altijd al een half uur eerder dan nodig zou zijn, ca. 7.00 uur, zodat ik om ca. 7.40 uur op school ben, terwijl de lessen om 8.15 uur beginnen. Dat er wel eens vertraging is, kan ik namelijk best begrijpen. Maar het gemak, waarmee de HTM het de reizigers aandoet om meerdere keren per maand of zelfs per week, de reizigers niet adequaat en op tijd te vervoeren, is hemeltergend.

Gebrek aan ambitie

Aan alle kanten straalt HTM een gebrek aan ambitie uit om een betrouwbare vervoerder van reizigers te zijn. Het wissel- en seinmateriaal is zo kapot, dat het op Marktplaats aangeschaft moet zijn. Voertuigen zijn zo vaak kapot, dat adequaat preventief onderhoud bij HTM een onbekend begrip moet zijn. Adequate informatie wordt lang niet altijd gegeven. Voor een ritje van ca. 20 km betaal ik 3,92 (en dat 2x per dag!), voor die prijs mag ik echt véél meer kwaliteit verwachten. Maar de HTM laat slechts aan haar reizigers voelen: "Jullie zijn er voor ons, wij zijn er niet voor jullie." (En als de tram wel rijdt, staan er meteen 3 controleurs om je heen om te checken of je ingecheckt hebt, wat een gênante vertoning.) Ik zou er niet rouwig om zijn als marktaanbieders van openbaar vervoer de klus van HTM gaan overnemen. Het kan alleen maar beter worden. Zo gauw een ander – passagiersvriendelijk – bedrijf het vervoer tussen Zoetermeer en Den Haag overneemt, zal ik graag weer van deze verbinding gebruik maken." 

Ergert u zich ook groen en geel aan de RandstadRail? Mail de fractie van GroenLinks Zoetermeer! fractie@groenlinks-zoetermeer.nl 

Read More

Huiswerk voor de Gemeente Zoetermeer en HTM

De Randstadrail, het voertuig dat onze stad in verbinding brengt met Den Haag. Soms rijdt hij op tijd, soms ook niet. Iedere Zoetermeerder heeft er een mening over maar feit is dat we niet meer zonder kunnen. Toch, als je eens goed nadenkt, kloppen er een aantal dingen niet.

De laatste tijd ligt de OV chipkaart ook landelijk onder vuur. De poortjes op de NS stations blijken niet altijd te werken, maar men valt met name over de prijzen van het openbaar vervoer in Nederland. In Zoetermeer is dit niet anders. Een van de doelen van de OV chipkaart was om per kilometer te betalen, en dan wel overal net zo veel. Ik vind ik het vreemd dat op dit moment de kilometerprijs in Zoetermeer nog steeds hoger ligt dan in Den Haag. Met andere woorden, voor een ritje dat even lang is, betaal je in Zoetermeer een hogere prijs dan je voor hetzelfde ritje in Den Haag zou betalen. Ik zou graag zien dat de Gemeente hier iets aan doet. Daarom heb ik afgelopen maandag tijdens het eerste gedeelte van het begrotingsdebat namens de SP fractie een voorstel gedaan om een zogenaamd ‘1 euro kaartje’ te introduceren voor Zoetermeerse reizigers. Hiermee kunnen zij bijvoorbeeld een uur lang voor slechts 1 euro binnen Zoetermeer reizen.

Ik blijf even bij de OV chipkaart. Wanneer men niet gebruikt maakt van de mogelijkheden van het automatisch opladen van de kaart, zijn de mogelijkheden om dit handmatig te doen in Zoetermeer vrij schaars. Akkoord, elk winkelcentrum heeft wel een oplaadpunt maar vaak is dit een kastje in de lokale supermarkt die niet eerder dan 07.30 uur open gaat en niet later dan 22.00 uur dicht gaat. Wanneer je voor of na die tijd gaat reizen en, om wat voor reden dan ook, niet in de gelegenheid bent geweest om eerder de OV chipkaart op te laden, heb je een probleem. In de voertuigen bestaat de mogelijkheid tot het kopen van een kaartje maar deze automaten zijn veelal buiten gebruik of vereisen gepast muntgeld. Veel logischer vind ik het ‘Rotterdamse’ voorbeeld. De RET heeft op elke halte waar de E-Lijn (de Rotterdamse variant op de Randstadrail) stopt, een kaartjesautomaat geplaatst. Deze is 24 uur toegankelijk. Klantvriendelijk, nietwaar?

Een ander punt wat mij nogal stoort (we leven immers in 2014), is het feit dat het nog steeds niet mogelijk is om binnen een Randstadrail voertuig gebruik te maken van een WiFi netwerk. De NS heeft keurig naar de burger geluisterd en heeft de mogelijkheid geboden om in de treinen gebruik te maken van het gratis NS WiFi netwerk. Zeker nu steeds meer mobiele providers het 4G aanbieden aan de klanten is de noodzaak voor WiFi ook groter. Een 4G netwerk zorgt namelijk voor lekker snel internet, maar zit men ook dubbel zo snel door de internetbundel heen met alle dure gevolgen van dien. Gemeente Zoetermeer; regel dit!


Komende maandag 10 november zal de Gemeenteraad over mijn bovenstaande ingediende voorstellen stemmen. Hopelijk realiseren meer politici zich dat de Gemeente en HTM er voor de reizigers moet zijn, en niet alleen andersom.
(sp)

Read More

Rover: Randstadrail vaak overvol door rituitval

Rover-Zoetermeer vraagt HTM om rituitval te voorkomen en de regelmaat te verbeteren in de dienstregeling van de Randstadrail. Door rituitval zijn de voertuigen vaak overvol, blijkt uit een telling van Rover in opdracht van ROCOV Haaglanden.

Er komen veel klachten binnen over overvolle trams tussen Zoetermeer en Den Haag. Deze klachten zijn toegenomen sinds de HTM geen gekoppelde tramstellen meer inzet.

Lees verder op Rover

Read More

SP pleit voor compensatieregeling Randstadrail

Afgelopen maandag heeft de SP Zoetermeer tijdens de commissie Stad de wethouder van Verkeer en Vervoer in Den Haag aan de tand gevoeld over de aanhoudende problemen met de Randstadrail. Hoewel het Stadsgewest Haaglanden en HTM werken aan een oplossing neemt de wethouder de problemen die de reiziger ondervindt onvoldoende serieus.

Zowel de wethouder Verkeer en Vervoer van Den Haag, Peter Smit, als de directie van de HTM kwamen tekst en uitleg geven over de aanhoudende problemen met de Randstadrail en welke acties momenteel worden uitgevoerd om de dienstverlening te verbeteren. De commissie had echter de gelegenheid om maar één vraag te stellen en een politiek statement te maken. Volstrekt onvoldoende om deze problemen serieus op te lossen.

De SP heeft onder andere een compensatieregeling voor reizigers geëist.

Commissielid Lennart Feijen: “Iedereen die met de Randstadrail reist of met de Randstadrail moest reizen, maar dat door een storing of ernstige vertraging niet kon, moet zijn of haar reiskosten volledig vergoed krijgen. Ook vervangend vervoer als gevolg van een ernstige storing of vertraging dient gratis aan de reiziger worden aangeboden.”

 

De wethouder zag dit niet zitten en vond het maar lastig, leverde administratief gedoe op en hij vroeg zich af wie dat zou betalen. Dat kan volgens de SP prima door een malusregeling waarbij HTM wordt afgerekend indien zij de afgesproken resultaten niet halen. Nu staat er geen enkele sanctie op het niet nakomen van de afspraken. Voor de HTM dan, als je als reiziger je afspraak niet nakomt kan je wel op een fikse boete rekenen. De SP wil dat dit ook voor de HTM gaat gelden.

 

Daarnaast heeft de SP gepleit voor het op zicht rijden, het handmatig bedienen van de wissels, gekoppelde voertuigen en ombouw van de Randstadrailvoertuigen zodat zij ook mechanisch bestuurd kunnen worden. Zo komt in het geval van een storing of calamiteit in ieder geval niet alles stil te staan. Ook de rest van het wensenlijstje van de SP op het gebied van de Randstadrail hebben we onder de aandacht gebracht.

 

Wat de SP betreft zijn dit volstrekt redelijke eisen waaraan de HTM moet voldoen en zij zouden ook in staat moeten zijn dit te implementeren. Mocht de HTM daar niet toe in staat zijn moet de gemeente Zoetermeer de lijn tot aan Den Haag Centraal dan maar zelf gaan exploiteren.

 

Ondanks de onwelwillende houding van de wethouder Verkeer en Vervoer van Den Haag om een compensatieregeling voor reizigers in te stellen zal de SP zich samen met GroenLinks en de PvdA zich ervoor inzetten dat die compensatieregeling er toch gaat komen. Anders moeten we andere middelen inzetten om te zorgen dat het Stadsgewest Haaglanden de problemen van de reizigers serieus gaat nemen.

(zoetermeer.sp.nl)

Read More

VVD start Petitie Randstadrail

Randstadrail rijdt, rijdt op tijd én heeft schone, veilige haltes. Heldere standpunten uit het verkiezingsprogramma van de VVD Zoetermeer. Na meerdere winters vol structurele problemen met voertuigen of het spoor gaat de lokale VVD namens Zoetermeerders actie voeren om dit aan te pakken. De partij verzamelt handtekeningen van reizigers om eind februari een petitie aan te bieden aan vervoerder HTM/Stadsgewest Haaglanden.

Kandidaten van de VVD Zoetermeer zijn daarom dinsdag 4 februari actief in de ochtend- en avondspits om handtekeningen te verzamelen op diverse Randstadrailstations in Zoetermeer zoals Centrum West, Voorweg Laag en Driemanspolder.

,,We moeten op tijd op ons werk, op school en bij vrienden kunnen aankomen’’, schetst VVD-lijsttrekker Marc Rosier de klacht die hij en veel Zoetermeerders hebben over het openbaar vervoer. ,,Incidentele problemen kunnen voorkomen, maar niet structureel, meerdere winters ondermaats presteren zoals de HTM met Randstadrail doet.’’

Te vaak moesten fractieleden van de VVD Zoetermeer de laatste tijd de verantwoordelijk wethouder herinneren aan zijn beloftes en afspraken op het gebied van verkeer & vervoer. Wat de partij betreft geldt nu en de komende jaren: ‘geen mea culpa’s en zeker niet van verantwoordelijke bedrijven die bijvoorbeeld openbaar vervoer in onze stad aanbieden’.

Strengere afspraken met de vervoerders
Klagen helpt niet, dus de VVD Zoetermeer vindt het hoogste tijd om het vertrouwen van de Zoetermeerse reiziger te herstellen.

Marc Rosier (lijsttrekker): ,,Strengere afspraken maken met de vervoerders, als het nodig is op straffe van boetes om desnoods een betere dienstverlening en schone haltes af te dwingen.’’

Een eerste actie is het aanbieden van de reizigerspetitie door de VVD Zoetermeer aan de verantwoordelijke partijen voor Randstadrail: het Stadsgewest Haaglanden en vervoerder HTM. Bereikbaarheid, maar ook veiligheid, lage lasten en economie zijn speerpunten van de lokale VVD in Zoetermeer. De petitie is digitaal te tekenen via deze link.
(goednaarbeter.nl)

Read More

SP: Randstadrail faalt, de maat is vol!

Donderdagochtend was er voor de zoveelste keer sprake van een ernstige verstoring van de Randstadrail. De reistijd naar Den Haag liep op tot meer dan anderhalf uur. De SP heeft haar vertrouwen in HTM en Haaglanden bij de vorige reeks van storingen opgezegd, helaas kon de partij toen niet op een meerderheid in de gemeenteraad rekenen om dit standpunt te ondersteunen.

De SP doet regelmatig verbetervoorstellen om de lijn betrouwbaarder te maken. Zo hebben we in het verleden moties ingediend om "op zicht rijden" mogelijk te maken, medewerkers wissels met de hand te laten bedienen en de voertuigen om te bouwen zodat deze mechanisch in plaats van computergestuurd bediend worden.

De VVD vraagt vrijdag in schriftelijke vragen of het mogelijk is de wissels handmatig te laten bedienen bij storingen. Ja dat is mogelijk, dat gebeurt namelijk al meer dat 100 jaar. De vragen van de VVD zijn niets meer dan ontroerende krokodillentranen in verkiezingstijd. Een motie van de SP om precies dit te realiseren werd vorig jaar nog door de VVD weggestemd.

 

Wat de SP betreft is de maat vol. De SP wil de verantwoordelijken van HTM en Haaglanden op het matje en eisen met onmiddellijke ingang een boetebeding, compensatie voor reizigers, handbediening van wissels en op zicht rijden indien noodzakelijk. Als aan deze voorwaarden niet voldaan wordt gaat de gemeente Zoetermeer wat ons betreft de lijn tot Den Haag centraal zelf exploiteren.

 

Binnenkort spreekt de raad op verzoek van de SP over de problematiek rondom de RandstadRail.

(zoetermeer.sp.nl)

Read More

Start geluidsonderzoek RandstadRail in september

Zoetermeer - Het Stadsgewest Haaglanden onderzoekt op verzoek van Pijnacker-Nootdorp, Zoetermeer en Leidschendam-Voorburg of er een verband is tussen het geluid en het onderhoud van rails en RandstadRail-voertuigen. 

De exacte datum is nog niet bekend, maar vanaf medio september tot circa september 2014 wordt het geluid gemeten op vier meetlocaties.

In het onderzoek wordt gekeken wat de invloed is van onderhoudstechnieken, zoals de wijze van slijpen van de rails en het smeren van de wielen, op het geluid van RandstadRail. Door deze lange meetperiode krijgen we een goed inzicht in het geluidsniveau bij verschillende weersomstandigheden en bij verschillende stadia van onderhoud.

Medio september 2013 kunnen inwoners online de resultaten van de metingen zien op www.sensornet.nl/project/haaglanden. De meetresultaten worden beoordeeld in relatie tot het onderhoud. Met de resultaten van het onderzoek wordt het onderhoud straks zo ingericht dat dit een positief effect heeft op het geluidsniveau.

Read More