Afgelopen maandag heeft de SP Zoetermeer tijdens de commissie Stad de wethouder
van Verkeer en Vervoer in Den Haag aan de tand gevoeld over de aanhoudende
problemen met de Randstadrail. Hoewel het Stadsgewest Haaglanden en HTM werken
aan een oplossing neemt de wethouder de problemen die de reiziger ondervindt
onvoldoende serieus.
Zowel de wethouder Verkeer en Vervoer van Den Haag, Peter Smit, als de
directie van de HTM kwamen tekst en uitleg geven over de aanhoudende problemen
met de Randstadrail en welke acties momenteel worden uitgevoerd om de
dienstverlening te verbeteren. De commissie had echter de gelegenheid om maar
één vraag te stellen en een politiek statement te maken. Volstrekt onvoldoende
om deze problemen serieus op te lossen.
De SP heeft onder andere een compensatieregeling voor reizigers
geëist.
Commissielid Lennart Feijen: “Iedereen die met de Randstadrail reist of met
de Randstadrail moest reizen, maar dat door een storing of ernstige vertraging
niet kon, moet zijn of haar reiskosten volledig vergoed krijgen. Ook vervangend
vervoer als gevolg van een ernstige storing of vertraging dient gratis aan de
reiziger worden aangeboden.”
De wethouder zag dit niet zitten en vond het maar lastig, leverde
administratief gedoe op en hij vroeg zich af wie dat zou betalen. Dat kan
volgens de SP prima door een malusregeling waarbij HTM wordt afgerekend indien
zij de afgesproken resultaten niet halen. Nu staat er geen enkele sanctie op het
niet nakomen van de afspraken. Voor de HTM dan, als je als reiziger je afspraak
niet nakomt kan je wel op een fikse boete rekenen. De SP wil dat dit ook voor de
HTM gaat gelden.
Daarnaast heeft de SP gepleit voor het op zicht rijden, het handmatig
bedienen van de wissels, gekoppelde voertuigen en ombouw van de
Randstadrailvoertuigen zodat zij ook mechanisch bestuurd kunnen worden. Zo komt
in het geval van een storing of calamiteit in ieder geval niet alles stil te
staan. Ook de rest van het wensenlijstje van de SP op het gebied van de
Randstadrail hebben we onder de aandacht gebracht.
Wat de SP betreft zijn dit volstrekt redelijke eisen waaraan de HTM moet
voldoen en zij zouden ook in staat moeten zijn dit te implementeren. Mocht de
HTM daar niet toe in staat zijn moet de gemeente Zoetermeer de lijn tot aan Den
Haag Centraal dan maar zelf gaan exploiteren.
Ondanks de onwelwillende houding van de wethouder Verkeer en Vervoer van
Den Haag om een compensatieregeling voor reizigers in te stellen zal de SP zich
samen met GroenLinks en de PvdA zich ervoor inzetten dat die compensatieregeling
er toch gaat komen. Anders moeten we andere middelen inzetten om te zorgen dat
het Stadsgewest Haaglanden de problemen van de reizigers serieus gaat
nemen.
